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郑州地铁7号线完成张陈区间上跨既有地 铁线、下穿钢结构群高风险盾构施工

发布时间:2021年12月01日

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  经过15天的艰苦鏖战,12月1日,郑州地铁7号线张家村站~陈砦站区间右线顺利完成了上跨既有地铁线路、下穿钢结构建筑群一级风险盾构施工,为郑州地铁7号线早日建成、如期通车创造了条件。

  该区间右线长904.48米,上跨已开通的地铁4号线,交叉间距仅3.37米,下穿垃圾中转站和清运亚搏游戏app平台、四层钢结构楼宇群等众多市政管线,地面覆土最薄仅7米,是全线隧道埋深浅、施工难度大、安全风险高的一级风险源和卡脖子工程。

  自11月15日右线盾构始发以来,集团亚搏游戏app平台郑州地铁指挥部以深化“决战决胜四季度”劳动竞赛为抓手,持续规范施工组织,不断优化资源配置,打响了施工生产主动仗。为了全面解决上跨下穿技术难题,切实做好施工风险防控,指挥部通过专家研讨,领导带班盯控,确保了掘进参数设置合理、盾构掘进匀速高效、同步注浆严格准确。同时,新材料“克泥效”的投入使用、科学充填,有效规避了可能出现的既有地铁线路隧道管片开裂、渗漏水、净空变化、轨道结构变形病害,以及地面钢结构建筑群沉降变形超标可能造成的安全风险、不良社会影响,实现了张陈区间右线上跨既有地铁线路、下穿钢结构建筑群重难点施工的有序推进、完美收官,“决战决胜四季度”劳动竞赛引向了深入。

                             (集团亚搏游戏app平台党委宣传部编发)

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